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上午刚到店,幼编实拍比亚迪汉,正式“摆擂”特斯拉

要说现在的纯电动汽车谁的关注度最高,比亚迪汉说第一,没人敢说第二。自5月19日开启预售以来,比亚迪汉在20天内订单数就已经突破1.5万辆,足以表明它的火爆水平。

近日,幼编也得知了重庆巴南区的一家比亚迪4S店汉的实车到店,在第暂时间来到了这家4S店一睹比亚迪汉的真容。

按照4S店的做事人员介绍这台比亚迪汉是上午才刚刚到店,现在整个重庆地区仅有两台,现在这台是"工程车",在众项配置上与量产车照样有很大差距,但在外面和内饰设计以及尺寸上与量产车一致。

中西结相符,"龙颜"设计

不同于比亚迪王朝家族的设计说话,比亚迪汉采用了最新的设计,在众处有着"龙"的元素。在店里的这台比亚迪汉是EV版车型。4S店做事人员泄露,由于比亚迪对汉DM版车型的造型设计不悦意,现在已返厂重装,汉展望会在7月终上市。

就比亚迪汉EV版的造型设计而言,在幼编望来照样专门不错的,有着跑车般的既视感,且给人的豪华感也专门不错,相比于特斯拉Model 3,幼编更望益比亚迪汉的设计。

从汉的前脸,吾们依稀能够望到"龙"的影子,龙嘴采用封闭式弯面设计,龙眉则化身为日间走车灯和位置灯,实现方法与功能的完善结相符,点亮之后的凶果很酷,能够升迁汉 EV 的品牌辨识度。

而它的车标采用了古代汉字与当代简体字融相符的设计,左半片面和右半部别离取自汉初篆书和当代简体中的"汉"字,二者相融相符诞生出了比亚迪汉的车标,在启动时还会陪同着呼吸灯,仪式感专门强。

来到侧面,无论是它悠久的车身照样暗藏式的门把手设计,都表现出了它的活动风范,整车的风阻系数仅为0.233。配备的暗藏式门把手上还融入了"汉"的字样,以彰显身份,在走驶中门把手会自动,当用户挨近时会自动弹开。

收进

空间同级别领先,跷二郎腿没题目

车身尺寸方面,该车的长宽高别离为4980/1910/1495mm,轴距为2920mm。相比特斯拉Model 3,比亚迪汉EV在空间尺寸上占尽上风。

从第二排就能望出,体验者坐进往照样专门宽敞的,甚至能够跷个二郎腿,并且后排座椅也是采用的打孔真皮包裹,坐上往颇有一股老板走政座驾的感觉。

全系真皮座椅,四屏联动

进入车内,豪华感迎面而来,车内采用了大量的真皮、真木、真铝等高级材质进走装饰点缀,连面饰板都是法国进口。除此之外,行情数据它的座椅更是全系采用了真皮包裹,坐上往给人的体验就是专门安详,似乎一个移动大沙发,并配备了座椅添炎、按摩等功能。

在科技感上,比亚迪汉也是将其发挥到了极致,车内拥有四块屏幕,包括了全液晶仪外盘、大尺寸中控表现屏、倾向盘底部以及副驾驶饰板处都有一块液晶屏,由于是工程车,这辆车只配备了全液晶仪外盘和中控。

在智能化方面,比亚迪汉搭载了DiPilot智能驾驶辅助编制,该编制具有自立学习、自立进化等特点。相符作DiLink 3.0柔硬件编制,能够使智能驾驶辅助功能变得更智能、更坦然。

刀片电池添持,最大续航605km

比亚迪汉最受关注的照样它的刀片电池了,行为比亚迪的集大成之作,比亚迪汉搭载的这块刀片电池容量为76.9kWh,两驱版车型的综相符续航里程为605km,四驱版车型的续航里程为550km。

在充电时间上,比亚迪汉充电10分钟便可走驶100km,充电30分钟就能将电量从30%充至80%。

而在动力方面,汉EV共有两驱和四驱两栽版本,两驱版车型采用了单电机驱动,最大功率为163kw,最大扭矩为330N·m,其百公里添速时间为7.9s。四驱版车型搭载了前后双电机,综相符功率达到了363kw,最大扭矩为680N·m,百公里添速时间仅为3.9s。

现在市面上的动力电池主要分为三元锂电池和磷酸铁锂电池,而三元锂电池倚赖着自己的高能量密度和长续航的特点,超折半的纯电动汽车为了升迁续航,都搭载的是三元锂电池。

然而三元锂电池的坦然性不息是备受争议,据统计,纯电动汽车自燃事件中,70%都是三元锂电池的因为。

而磷酸铁锂电池不光坦然性高,且寿命更长,成本更矮,但有着能量密度幼的劣势。比亚迪刀片电池的推出,十足弥补了磷酸铁锂电池续航能力的最大短板。在坦然性上,还经由过程了最厉苛的针刺实验。

写在末了:

固然4S店里的这台汉EV是一辆工程车,量产车上的许众配置都未得到表现,但仅是如许一辆工程车,给人的感觉已经有余特出。23—28万元的预售价区间也不算太贵,毕竟级别在这边。

用一辆特斯拉Model 3乞丐版车型的价格,买一辆比亚迪汉EV高配车型也许是更益的选择。20天订单数破1.5万辆,就足以表明比亚迪汉照样受到了国内消耗者喜欢益的。现在,比亚迪汉正在重庆车展亮相,对它风趣味的至交能够往切身感受一下。

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