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裁员、关厂后 福特欧洲工厂再投资3.2亿元

  特斯拉刚在德国签定完3亿购地相符同,福特后脚就宣布再注资欧洲工厂。据Insideevs,福特汽车宣布在西班牙瓦伦西亚制造工厂投资4200万欧元(人民币3.2亿元),以声援其电行化战略。

  福特欧洲总裁斯图尔特·罗利外示,“随着电气化成为主流,吾们正增补对瓦伦西亚的投资,吾们展望到2020岁暮在欧洲推出14款电行车。”其中,这笔资金将主要用于打造主力混行车型S-MAX和Galaxy的生产。此外,原由受到欧洲厉肃的环保政策局限,按照规划,福特将拿出2400万欧元(人民币1.8亿元)建设电池拼装厂,展望2020年9月开起投入生产。

  行为美国汽车巨头之一,福特现在在非主场地区正面临市场销量下滑、折本的状况:2019年第三季度,福特在欧洲市场折本了1.79亿美元,在福特相等偏重的中国市场,三季度净折本为2.81亿美元,新车销量同比下滑30.1%,市场份额从往年的2.9%失踪到了2.3%。

  为此,早在2017年福特汽车就挑出了一项140亿美元的成本裁减计划。此后,民生资讯福特将在欧洲营业计划裁员20%,关闭了欧洲的片面生产基地,并逐步退出了俄罗斯乘用车市场、添码欧洲和中国这两个电气化水平更高、需要更强的市场。与此同时,福特还在同步更新老旧的SUV产品线、裁汰轿车产线,增补混行车型以及增补与其他车企在电行化上的配相符。

  在中国市场,福特此前外示将添快在国内的产品研发和投放速度,并计划2023年前在中国推出10款以上电行车型;在欧洲市场,自2011年以来,福特已经在瓦伦西亚工厂不息投资了30亿欧元(约相符人民币228亿元),并展望从现在到2022年岁暮,将在整个欧洲大陆出售100万辆电行汽车,其中欧洲的出售额的54%异日自同化行力车和纯电行汽车。

  不过,福特的在欧洲的电行化策略在异日三年还所以生产混行车型为主。为了缩短研发成本,福特此前已经和德国大多达成配相符,付费行使大多的MEB电行车生产平台,并计划于2023年向欧洲市场推出基于该平台打造的纯电行车。

  随着特斯拉Model 3在荷兰、挪威等国家成为爆款,再添上其正在欧洲建厂推进本地化进程,对于福特如许的外来者和欧洲的老牌车企来说都不是一件益事。

  

义务编辑:魏雨

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